1980-1986款福特Bronco于1977年开始生产开发（在其前身上市销售之前），旨在解决导致 1978-1979款Bronco停产的诸多问题。1980款Bronco名义上更短、更轻，旨在采用更高效的动力系统，同时保留其全尺寸尺寸。

1982年，福特Bronco II首次亮相；与全尺寸Bronco无关，Bronco II是一款紧凑型SUV，基于 Ranger 皮卡打造，尺寸与1966-1977年的Bronco相似。

1980-198年款Bronco再次基于福特F系列，基于福特F-150（1980-1986 年第七代）。尽管基于全新底盘，福特Bronco仍保留了104 英寸（2642 毫米）的轴距。两个分动箱均更换为New Process 208版本。

1980-1986款Bronco的前部配备了Dana 44前轴和福特TTB（双牵引梁）独立前悬架。与 1978-1979 年的Bronco一样，后轴是福特9英寸叶簧轴。

自1977 年以来，福特Bronco首次标配直列六缸发动机；4.9L 300 I6仅配备手动变速箱。400 V8停产，351M取而代之，302 V8重新作为基础装备V8回归。1982 年，351 Windsor在Bronco 中首次亮相，取代了351M；1984年获得210马力的“高输出”版本。1985 年，5.0L V8 (302) 的化油器被多端口电子燃油喷射系统取代，功率升至190马力（标准 156 马力 5.8L V8 已停产） 1986 年）。

与 1978-1979款前身一样，1980-1986款Bronco与F系列皮卡系列共享大部分外部钣金，车门前方的部件也相同。基于最初用于开发上一代Bronco的设计方案，对车顶线的B柱进行了轻微修改，以改进硬顶密封件。1984 年之前，硬顶包括滑动窗玻璃作为选装件。

1982年，福特野马 (Ford Bronco) 进行了轻微改款，采用了福特的蓝色椭圆形标志，取代了引擎盖上的“FORD”字样，并且野马马从挡泥板标志上移除。

1980-1986年的Bronco采用了与福特F系列皮卡相同的装饰水平。在推出福特Ranger紧凑型皮卡后，Bronco 采用了Bronco（基础款，取代 Custom）、Bronco XL和Bronco XLT。

1985 年，福特为Bronco 添加了Eddie Bauer 装饰套件。装饰套件采用双色外观，内饰以户外为主题。